En l'aplicació pràctica del motor, a causa d'una protecció inadequada, el motor pot fallar o fins i tot cremar-se de tant en tant. Per aquest motiu, el motor generalment hauria d'implementar les següents mesures de protecció elèctrica:
(1) Protecció contra curtcircuits: talla oportunament el gran corrent de curtcircuit del motor i les seves línies, en cas contrari, el gran corrent de curtcircuit cremarà el motor ràpidament. Línies i altres equips elèctrics, que provoquen grans pèrdues. Per als motors de baixa tensió per sota de 500 V, generalment s'utilitza un fusible o un alliberament electromagnètic instantani d'un interruptor automàtic per a la protecció contra curtcircuits.
(2) Protecció de sobrecàrrega (sobrecàrrega): per al corrent de sobrecàrrega del motor, és possible que el fusible no es cremi, de manera que s'ha de configurar per separat un dispositiu de protecció per tallar el corrent de sobrecàrrega. Quan el motor està sobrecarregat en un 20 per cent, el relé actuarà en 20 minuts per tallar l'alimentació. Els motors generalment utilitzen relés tèrmics (cooperant amb contactors) o disparadors tèrmics d'interruptors per a la protecció contra sobrecàrregues.
(3) Protecció de funcionament en fase oberta (també coneguda com a protecció d'operació en fase oberta o protecció de funcionament bifàsic): la protecció de funcionament en fase oberta també és una mena de protecció contra sobrecàrregues i els relés tèrmics generals no poden protegir de manera fiable el motor de l'obertura. funcionament en fase (amb funcionament en fase oberta) excepte els relés tèrmics dels dispositius de protecció). Per tant, quan les condicions ho permetin, s'ha d'instal·lar per separat un dispositiu de protecció de funcionament d'obertura de fase. Hi ha molts mètodes i dispositius per a la protecció de fallades de fase del motor, però els components que realitzen protecció contra fallades de fase es divideixen en: protecció de fallades de fase electromagnètica que impulsa directament l'acció del relé electromagnètic mitjançant el senyal de fallada de fase; protecció de fases; protecció contra fallades de fase mitjançant l'acció de l'element tèrmic. Els mètodes de protecció més utilitzats són:
① Utilitzeu un relé tèrmic amb un dispositiu de protecció contra fallades de fase per protegir la pèrdua de fase;
② Protecció contra fallades de fase del relé de corrent inferior;
③ Seqüència zero
Protecció de fallades de fase de relé de tensió;
④ Protecció de fallada de fase del relé de voltatge del fusible;
⑤ Utilitzeu una protecció de transformador de corrent de saturació ràpida.
(4) Protecció contra la pèrdua de tensió i la baixa tensió (baixa tensió): per evitar que el motor s'iniciï i funcioni amb una tensió excessivament baixa, i l'arrencada automàtica quan el motor s'apaga sobtadament durant el funcionament i després reprèn l'alimentació, pèrdua de tensió generalment s'utilitzen subtensions. protecció de pressió. El mecanisme electromagnètic del contactor de CA, l'alliberament de pèrdua de tensió de l'interruptor, l'alliberament de baixa tensió de l'arrencada de descompressió automàtica i el relé de tensió poden jugar el paper de la pèrdua de tensió i la protecció de la baixa tensió. Quan la tensió d'alimentació és tan baixa com entre el 35 i el 70 per cent de la tensió nominal, l'electroimant s'alliberarà i l'alliberament de pèrdua de tensió actuarà per tallar l'alimentació.
(5) Protecció de connexió a terra o de connexió zero: quan la carcassa del motor està carregada, és un dispositiu de protecció que evita que la gent toqui la carcassa i es produeixi una descàrrega elèctrica. Per garantir el funcionament normal del motor, a més de l'ús normal d'acord amb els procediments operatius, i l'atenció al control i manteniment normals durant el funcionament, també s'han de realitzar inspeccions periòdiques per fer un bon treball en el manteniment del motor. D'aquesta manera, es poden eliminar algunes avaries a temps, es pot prevenir l'aparició d'avaries i es pot garantir el funcionament segur i fiable del motor. L'interval de temps de manteniment regular es pot determinar segons el tipus de motor i l'entorn d'ús.